Краткая история "Bugatti".

Бугатти как Michelangelo и Beethoven

Может ли один человек сконструировать автомобиль с помощью: болтов, труб, проводок, каучука и сортировать нечетные формы и блоки металла, которые формируют автомобиль в работу одного человека? Для одного ума действительно ли возможно задумать и выполнить такую впечатляющею машину? В искусстве мы находим это возможным. Мужчины как Michelangelo и Beethoven задумали и выполнили свои создания и конечные продукты отражают гения и единственность цели, которая возможна, когда один ум направляет проект.

Отец Bugatti

Ettore Bugatti , был великолепным дизайнером.Он выдумывал автомобиль , как произведение искусство. Писать историю Bugatti ,значит писать историю об его создателе. Потому что Ettore Bugatti и автомобиль Bugatti это и есть одна история. Bugatti был сыном художника, и отец его воспитывал, как художника. Его отец Carlo Bugatti работал как мастер,скульптор, живописец гранильный и металлический гравёр. Его младший брат, Rembrandt, стал скульптором животных, и Ettore, родившегося в Милане в 1881, послали в художественную Академию Brera, чтобы изучить формальную скульптуру. В возрасте 17 лет он решил , что станет инженером и пойдет работать в фирму Prinetti & Stucchi как ученик.

Бугатти и трехколесный автомобиль

В течение года Bugatti проектировал и строил автомобиль с тремя колесами и двумя двигателями.Эта небольшая машина выиграла восемь местных гонок из десяти. Потом он начал проектировать четырехмоторную машину, которую фирма отказалась построить, таким образом он ушел из Prinetti & Stucchi.

Bugatti юный гений

В 1899 гений пламенного мальчика был наконец признан, и он был поддержан материально братьями Gulinelli. В возрасте девятнадцати лет Bugatti произвел свой первый реальный автомобиль. У него был двигатель верхнего клапана с четырьмя цилиндрами, связанный с воспламенением батареи, двигателем цепи и коробкой передач с четырьмя скоростями! Этот автомобиль создал сенсацию на всей территории Европы, и Bugatti получил много предложений. Он заключал контракт за контактом, строя автомобили, экспериментируя (каждый был построен в подвале его дома) , и развивал понятия автомобильной постройки, которая была уникальна в течение его жизни.

Фабрика Бугатти

На протяжении некоторого времени

бугатти

искал место , что бы построить собственную фабрику. В 1909 году он приобрел место в Molsheim в Эльзасе. Здесь он успокоился и начал свой любимый проект, производство маленькой, легкой мчащейся машины. Когда этот небольшой автомобиль появился в Ле-Мане в 1911, это было похоже на положение миниатюры около огромных гоночных автомобилей времени.

Bugatti и война

В 1914 году во время грабежей первой мировой войны Bugatti , что бы уберечь свои гоночные автомобили, похоронил их в своем подвале. ,потом собрал свою семьи и сбежал в Италию. Оттуда он выехал в Париж и начал проектировать снова. Французское правительство нуждалось в двигателях самолета, и Bugatti, как Royce и Мерседес, поворачивал свои таланты в том направлении. Он построил двигатель из восьми цилиндров. а затем двойные восемь с двумя коленчатыми валами связанными с пропеллером, позволяя автомат стрелять через центр. В американских самолетах эти двигатели Bugatti проходили много воздушных миль. Фабрикой , где производили эти двигатели управляли братья Duesenberg. В течение шести месяцев после конца войны группа автомобилей Duesenberg появилась в Индианаполисе.Они носили первые восемь двигателей подряд того типа в Америке. Никто не утверждает, что они были копиями Bugatti, но никто не отрицает его влияние на них.

Диктатор Bugatti

Bugatti проектировал и управлял всем. Он был архитектором для зданий; он проектировал станцию электроэнергии; он контролировал постройку железной рукой; короче говоря, он был доброжелательным диктатором. Венчающей славой состояния Molsheim был Hotel du Pur, Пел. Здесь клиент, ждущий нового автомобиля или ремонта к старшему, мог бы провести несколько дней в роскошном обеспеченном комфорте и vised высшего качества семьей Bugatti.